Dịch càng tăng, xe sang càng bán chạy

Share:
Các hãng xe hơi hạng sang. Ảnh: Wikipedia

Các hãng xe hơi hạng sang như Rolls-Royce, Bentley và Aston Martin vừa công bố những con số bán hàng kỷ lục, bất chấp sự sụt giảm của thị trường này trên toàn cầu. Có vẻ như chưa bao giờ các thương hiệu xa xỉ lại được ưa chuộng như trong thời kỳ đại dịch này. Vì sao vậy?

Dùng tiền đi du lịch mua xe sang

Khoảng gần 5,600 chiếc Rolls-Royce siêu sang có giá khởi điểm hơn $300,000/chiếc bán được vào năm 2021, tăng 49% so với năm 2020, và là con số kỷ lục đối với thương hiệu xe hơi hạng sang này.

Chiếc Rolls Royce Ghost. Ảnh: Wikipedia

Tuy vậy, Rolls-Royce vẫn chưa phải là nhà sản xuất duy nhất phá kỷ lục của mình so với năm trước, mà còn có sự góp mặt của Bentley, với doanh số 14,659 xe, tăng 31% trong một năm. Những ví dụ mới nhất này cho thấy ngành công nghiệp xe hơi hạng sang đang hoạt động tốt như thế nào. Một điển hình khác là Aston Martin – hãng xe hơi đạt ​doanh số bán hàng năm 2021 tăng 82%, với tổng số 6,180 chiếc được bán ra.

Tại Mỹ, doanh số bán hàng BMW đạt gần 336,700 xe, tăng 21%. Đây cũng là thương hiệu xe sang bán chạy nhất năm thứ ba liên tiếp. Lexus của Toyota đứng thứ hai, bán được hơn 304,470 xe, tăng hơn 11% so với 2020.

Nhờ doanh số cao của mẫu SUV Model Y, sản lượng giao hàng chung trên toàn cầu của công ty Tesla tăng đến 87% năm qua. Tesla không phân chia doanh số bán hàng theo khu vực, nhưng theo ước tính của công ty tư vấn Ward’s Intelligence, họ bán được khoảng 299,000 chiếc tại Mỹ. Điều này có nghĩa, xe Tesla bán chạy hơn Mercedes-Benz.

Chiếc Aston Martin One 77. Ảnh: Wikipedia

Automobili Lamborghini cũng có năm bán được nhiều xe nhất lịch sử, với hơn 8,400 chiếc vào 2021, tăng 13% so với 2020. Mức tăng trưởng hai con số ghi nhận cả ở châu Mỹ, châu Á – Thái Bình Dương và EMEA (châu Âu, Trung Đông và châu Phi).

Thị trường giúp các hãng xe hơi hạng sang này tập trung ở Mỹ, một số nước Á châu, và đặc biệt là ở Trung Quốc. Vậy chúng ta có thể giải thích hiện tượng này như thế nào? Trước hết, các thương hiệu này ngày càng trở nên đa dạng hơn. Hiện họ đang bắt kịp thời đại, với sự xuất hiện của các mẫu xe mới trong danh mục của mình, bao gồm cả những chiếc SUV như Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga và Aston Martin DBX. Họ cũng hứa hẹn sẽ sớm… “tung” xe điện ra thị trường.

Rolls-Royce tiết lộ mẫu xe chạy điện 100% đầu tiên của mình – Spectre, sẽ được bán vào cuối năm 2023. Bentley (thuộc Volkswagen) cung cấp phiên bản plug-in hybrid của Bentayga và hứa hẹn chiếc sedan chạy điện, lấy cảm hứng từ EXP 100 GT. Porsche, cũng thuộc sở hữu của Volkswagen, bán được gần 302,000 xe trên toàn cầu, tăng 11%. Cuối cùng, Aston Martin thông báo rằng các thế hệ tiếp theo của Vantage và DB11 sẽ chạy bằng điện và hãng sẽ ra mắt một mẫu xe hoàn toàn mới vào năm 2025.

Một yếu tố khác tác động đến đà tăng trưởng của xe hạng sang, là những “đại gia” (ultra-rich) ít đi du lịch hơn trong năm 2021, do đại dịch. Không tốn tiền đi du lịch, họ tìm chọn mua cho mình chiếc xe sang trọng hơn.

Chiếc Bentley Flying Spur. Ảnh: Wikipedia

Giới am hiểu thị trường nhận định nhu cầu mua xe sang chưa bao giờ mạnh mẽ như trong đại dịch này, đặc biệt là ở Trung Đông và Đông Nam Á.

Ngày càng có nhiều người trẻ mua xe hơi sang

Vào giữa năm 2021, xe hơi tăng giá chóng mặt, vì sản xuất đình trệ do thiếu chip… Giá các loại xe cũ cũng vọt lên, gây khó khăn cho những người có thu nhập trung bình hoặc thu nhập thấp. Nhưng các nhà sản xuất xe hơi lại vẫn “sống khỏe” và họ chỉ ưu tiên sản xuất một số mẫu nhất định.

Nhiều hãng xe cho biết họ hầu như không bị ảnh hưởng bởi sự thiếu hụt chip. Giám đốc bán hàng của Bentley Motors- Alain Favey cho biết quy trình của Volkswagen rất tập trung. Một trong những yếu tố quyết định phân bổ chip là tỷ suất lợi nhuận. “Chúng tôi được ưu tiên, nên có được số chip cần thiết,” ông Favey nói.

Các nhà sản xuất khác cũng đối phó với tình trạng thiếu chip và một số linh kiện bằng cách ưu tiên cho các sản phẩm có giá trị lớn. Đó là lý do người tiêu dùng khó tìm được các sản phẩm thay thế rẻ hơn.

Chiếc Lamborghini Aventador. Ảnh: Wikipedia

Martin Fritsches, Chủ tịch Rolls-Royce Motor Cars Americas, nói rằng những người mua xe siêu sang như Rolls-Royce ngày nay trẻ hơn. Độ tuổi trung bình của khách hàng là khoảng 43 tuổi.

Fritsches cho biết một phần lý do là những khách hàng giàu có của Rolls-Royce không ảnh hưởng bởi những khó khăn trong đại dịch. Thậm chí, nhiều người được hưởng lợi nhiều hơn từ sự phục hồi kinh tế, bùng nổ tiền kỹ thuật số và giá cổ phiếu tăng vọt. Nhiều doanh nhân trẻ làm giàu trên thị trường chứng khoán và tiền số chọn mua Rolls-Royce.

Theo nhóm công ty tư vấn Wards Intelligence và LMC Automotive, đại dịch COVID-19 khiến nhiều nhà máy phải đóng cửa, sản lượng xe hơi toàn cầu giảm khoảng 16% từ năm 2019, xuống còn 74.6 triệu xe năm 2020. Tuy nhiên, sang 2021, ngành công nghiệp xe hơi phục hồi được một phần, với sản lượng tăng khoảng 2%, lên 76.2 triệu xe. Nhóm tư vấn dự báo sản lượng toàn cầu sẽ phục hồi 13% lên 85.8 triệu xe trong năm nay. Tuy nhiên con số này vẫn nằm dưới mức sản lượng trước khi đại dịch bùng phát.

(Theo MSN, WSJ)

Đọc thêm:

-Sony ra mắt xe điện SUV mới

-BMW sẽ mang ‘rạp chiếu bóng’ lên xe

Share:

Ý kiến độc giả
Quảng Cáo

Có thể bạn chưa đọc

Quảng Cáo
Quảng Cáo
Quảng Cáo
Quảng Cáo
Quảng Cáo
Quảng Cáo
Share trang này:
Facebook
Twitter
Telegram
WhatsApp
LinkedIn
Email
Kênh Saigon Nhỏ: