“Boomer” là thế hệ có năm sinh từ 1946 đến 1964, hiện nay vào khoảng 60-80 tuổi. Những người cao niên này có những thói quen lái xe khá giống nhau. Nếu Gen Z phụ thuộc nhiều vào GPS trên điện thoại, Gen Millennials thích sử dụng các tính năng tự động của xe, thì Boomer là những người lái xe độc lập hơn.
Trang mạng vegoutmag.com có một bài viết về tám thói quen lái xe của thế hệ Boomer, và lý do tại sao họ lại có những thói quen đó. Hiểu được sẽ dễ thông cảm với người già trên đường.
1.Bật đèn báo rẽ sớm
Boomer có khi bật đèn báo tới nửa dặm trước khi rẽ! Điều này xuất phát từ cách suy nghĩ nên thông báo sớm hơn để người khác cảnh giác. Một nghiên cứu cho thấy hiện nay khoảng 60% tài xế bật đèn báo rẽ trước khi bắt đầu chuyển làn. Thông báo sớm vẫn là thói quen tốt.
Tuy nhiên, việc báo hiệu rẽ quá sớm không phải lúc nào cũng hữu ích. Trên những xa lộ hiện đại, các lối ra có khi khá gần nhau, việc signal sớm có thể khiến các tài xế phía sau bối rối.
2.Bám sát làn đường bên trái
Việc bám làn đường bên trái trên xa lộ, ngay cả khi tốc độ chỉ ở mức 60 mph là một đặc điểm của tài xế Boomer. Đối với họ, làn đường bên trái mang lại cảm giác an toàn hơn. Ít xe nhập làn hơn, ít bị dừng đột ngột hơn, ít có tình huống bất ngờ hơn.
Thói quen này hiện nay không còn thích hợp và an toàn. Những tài xế trẻ tuổi nay được dạy “giữ lane bên phải, vượt bên trái”. Quy tắc “làn đường bên trái = làn đường nhanh” phù hợp hơn với mật độ giao thông đông đúc. Lái xe chậm ở lane bên trái có thể làm cản trở luồng giao thông.
3.Quan sát kỹ điểm mù (blind spot)
Hầu hết tài xế đều quan sát gương chiếu hậu, nhưng thế hệ Boomer thường kiểm tra kỹ hơn. Quay đầu hết cỡ, đôi khi là hai lần, trước khi chuyển làn! Lái xe là một trong những hoạt động đòi hỏi tập trung cao nhất. Những người lái xe lớn tuổi bù đắp sự chậm phản xạ bằng cách thận trọng hơn.
Nhưng trong dòng xe cộ tấp nập ngày nay, việc quay đầu lại quan sát lâu có thể làm chậm hành động chuyển làn, gây phiến toái cho người lái xung quanh.
4.Thắng liên tục khi xuống dốc
Nếu đi trên một đoạn đường xuống dốc, và thấy đèn thắng của xe phía trước nhấp nháy liên tục, nhiều khả năng đó là một tài xế cao niên. Đó là bản năng. Trước khi xe hơi có hệ thống số tiên tiến, hệ thống thắng chống bó cứng (ABS) và hỗ trợ đổ dốc, việc đạp thắng là cách mặc định để kiểm soát tốc độ. Ngày nay, những người lái xe trẻ tuổi thường về số thấp, hoặc sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình khi xuống dốc.
5.Không ngừng hẳn ở biển báo STOP
Đây là một thói quen không tốt của Boomer. Nguyên nhân là họ sinh ra trong thời đại các khu dân cư không đông đúc như bây giờ, cho nên giảm tốc độ tại bảng STOP được coi là đủ tốt. Boomer không coi đây là hành vi nổi loạn, mà chỉ là do thói quen và hiệu suất của xe. Nhưng đối với những người lái xe khác, và đặc biệt là cả cảnh sát, hành động này ngày nay là đáng bị nhận ticket.
6.Tự nói chuyện với chính mình (và với cả chiếc xe)
Đây là một trong những thói quen khá ngộ nghĩnh: Boomer tự nhắc mình khi đang lái xe. “Được rồi, ta sẽ rẽ trái ở đây…” hay “ …Nhìn anh chàng kia kìa! Hắn đang làm gì vậy?”
Các nhà tâm lý học gọi đây là “lời nói tự nhắc nhở”, một cách để tập trung và giảm căng thẳng. Việc tự nói chuyện như vậy có thể giúp cải thiện hiệu suất trong các nhiệm vụ đòi hỏi sự tập trung cao độ. Các vận động viên sử dụng nó, các kỳ thủ cờ vua sử dụng nó, và các tài xế cũng vậy.
7.Không phụ thuộc vào công nghệ
Trong khi các tài xế trẻ tuổi dùng Google Maps hoặc Waze cho mọi chuyến đi, Boomer vẫn thích bản đồ trong đầu hơn. Khi lái xe trong thành phố, nhiều người Boomer tự hào rằng “Tôi biết thành phố này như lòng bàn tay!” Tuy nhiên, trên đường xá ngày nay, hầu hết tài xế đều cần GPS.
8.Đặt cả hai tay trên tay lái
Boomer thường đặt cả hai tay trên tay lái ở vị trí “10 giờ – 2 giờ” kinh điển; thậm chí còn nắm chặt, như thể sẵn sàng cho bất kỳ điều bất ngờ nào xảy ra trên đường! Điều này thể hiện trách nhiệm của tài xế.
Tuy nhiên, ngày nay, các chuyên gia an toàn đề nghị các tư thế tay khác nhau. Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc Gia (NHTSA) thường khuyên nên đặt tay ở vị trí “9 giờ – 3 giờ”, chủ yếu là để giảm nguy cơ chấn thương nếu túi khí bung ra.
