Chủ một chiếc Tesla Cybertruck bị sốc khi bộ lốp xe bị mòn vẹt dù mới chạy được 6,251 dặm (khoảng 10,000km), mà anh chỉ chạy xe trong nội độ và trên đường cao tốc, chứ không đi off-road. Vấn đề là khi mua chiếc Cybertruck này, hãng không bảo hành lốp xe không được bảo hành. Bộ lốp lắp theo xe nguyên bản là Goodyear Territory All-Terrain.
Trên diễn đàn TeslaCybertruckOwners, chủ xe (ẩn danh) cho biết anh đã rất cẩn thận làm đúng theo hướng dẫn của Tesla. Khi đưa xe đi đảo lốp lần đầu tiên như khuyến cáo của nhà sản xuất ở mốc 6.250 dặm (10.000km), xưởng báo rằng lốp đã mòn gần hết. Cạnh của các khối gai lốp đã bị mòn nham nhở.
Một trường hợp khác, chiếc Cybertruck vừa đến tay khách hàng đã bắt đầu chảy dầu. Tệ hơn, Tesla dự kiến sẽ mất tối thiểu một tháng để sửa lỗi này, khiến khách hàng phải chấp nhận dùng tạm một chiếc Nissan đi mượn. Chủ chiếc Cybertruck này (ẩn danh) chia sẻ câu chuyện của mình với gần 240,000 thành viên của nhóm Tesla Cybertruck trên Facebook, kèm một số hình ảnh dẫn chứng về việc xe bị chảy dầu. “Chiếc Cyberbeast của tôi mới được ba ngày tuổi đã gặp một vấn đề lớn chỉ sau một đêm ở nhà tôi – dầu chảy lênh láng ở phía đuôi xe. Theo Tesla, họ cần ít nhất một tháng để khắc phục lỗi. Có vẻ như xe bị chảy dầu của bộ truyền động. Vấn đề là tôi chưa lái nó lần nào. Tôi nên làm gì đây? Tôi nghĩ rằng Tesla phải mua lại xe và đổi cho tôi một chiếc mới (…) Họ sẽ không trả lại tôi tiền cho đến khi sửa xe xong và sau đó họ cho biết có thể yêu cầu bộ phận pháp lý của công ty mua lại xe. Đúng là thảm họa, một cơn ác mộng.”
Dù xe điện không cần phải thay dầu thường xuyên như xe động cơ đốt trong, nhưng cần dầu nhờn cho các bộ phận có ma sát cao, như mô-tơ điện và hộp số đơn cấp. Khi có vấn đề, các loại dầu nhờn này có thể rò rỉ, dẫn tới tình huống như chiếc Tesla Cybertruck trên.
Trong thông báo mới nhất, gần 700,000 xe Tesla, trong đó có mẫu Cybertruck, cần được thu hồi để khắc phục lỗi ở hệ thống kiểm soát áp suất lốp, do không đáp ứng được Tiêu chuẩn An toàn xe cơ giới liên bang. Nguyên nhân là đèn cảnh báo của hệ thống kiểm soát áp suất lốp không hoạt động đúng cách.
Theo quy định, hệ thống kiểm soát áp suất lốp phải cảnh báo tài xế khi lốp non hơi, nhưng trên một số mẫu xe của Tesla, đèn cảnh báo không sáng liên tục, có thể khiến tài xế chủ quan, dẫn tới nguy cơ tai nạn.
Tesla phát hiện lỗi này từ Tháng Mười Một năm ngoái, khi đang thực hiện thử nghiệm kỹ thuật thông thường đối với các xe không dành cho thị trường. Cuộc điều tra của hãng đã phát hiện vấn đề này xuất phát từ lỗi cập nhật software.
Những mẫu xe bị thu hồi gồm: Cybertruck 2024, Model 3 phiên bản 2017-2025, và Model Y phiên bản 2020-2025. Tesla đã ghi nhận một trường hợp phát hiện lỗi khi xe đang chạy trên đường và 76 trường hợp phát hiện trong quá trình bảo hành xe, nhưng chưa có ca chấn thương hay tai nạn nào xảy ra.
Dù đợt thu hồi này do một lỗi nhỏ, nhưng đây là đợt thu hồi thứ bảy của Tesla Cybertruck kể từ đầu năm 2024. Trước đó, mẫu xe bán tải điện này từng bị triệu hồi vì các lỗi như hụt ga, camera lùi hiển thị chậm, dính chân ga, bung chi tiết trên thân xe.
Khi xuất xưởng vào cuối năm 2023, Tesla Cybertruck được tung hô như phương tiện di chuyển của tương lai, làm bằng thép không gỉ, hứa hẹn sẽ định nghĩa lại khái niệm về xe bán tải. Tuy nhiên, mẫu xe này thường xuyên bị than phiền về chất lượng.
(theo Carscoops)
