Mặc dù việc này không phòng ngừa tai nạn máy bay bị rơi, nhưng nó giúp hạn chế gây nhiễu sóng trong quá trình hạ cánh.
Người dùng TikTok @perchpoint, một phi công, chia sẻ một bài đăng gần đây giải thích lý do tại sao “airplane mode trên điện thoại không phải là một giả thuyết.” Đoạn clip thu hút hơn 851,000 lượt xem kể từ khi được chia sẻ vào ngày 3 Tháng Mười Hai năm 2024.
Phi công cho biết nếu ai đó quên chuyển điện thoại sang airplane mode, máy bay sẽ không rơi, tuy nhiên nó có nguy cơ gây nhiễu sóng của tai nghe mà phi công đeo. Dan Bubb, giáo sư tại University of Nevada, Las Vegas, một nhà sử học và cựu phi công hàng không, đồng ý với viên phi công này. Giáo Sư Bubb giải thích lý do tại sao phi hành đoàn yêu cầu hành khách chuyển điện thoại sang airplane mode vì nếu không thì có thể gây nhiễu cho máy đo độ cao vô tuyến.
Ủy Ban Truyền Thông Liên Bang và Cục Hàng Không Liên Bang (Federal Communications Commission and the Federal Aviation Administration – FAA) cấm sử dụng điện thoại di động trên không vì tín hiệu của nó sẽ gây nhiễu các thiết bị quan trọng của máy bay.
Các thiết bị phải được sử dụng ở airplane mode hoặc tắt kết nối di động, FAA cho biết, và lưu ý rằng mọi hành khách có thể sử dụng kết nối Wi-Fi nếu máy bay có hệ thống Wi-Fi được cài đặt và khi hãng hàng không cho phép sử dụng. Tuy nhiên, nếu chiếc máy bay chở 70 đến 150 người và điện thoại của chỉ ba hoặc bốn người cố gắng kết nối với tháp vô tuyến để gọi điện thoại đến, nó sẽ phát ra sóng vô tuyến. Ông lưu ý những sóng vô tuyến này có khả năng gây nhiễu sóng vô tuyến của tai nghe mà phi công đang sử dụng.
Bubb chia sẻ với Newsweek rằng khi hạ cánh, phi công không thể nhìn thấy đường băng ngay bên dưới, vì vậy phi công phải dựa vào máy đo độ cao vô tuyến. Có một giọng nói sẽ đưa ra mức độ cao khi máy bay đến gần đường băng.
Cho dù máy bay đang ở độ cao, chẳng hạn như 35,000 feet, hay đang đến gần đường băng để hạ cánh, hành khách luôn nên để điện thoại ở airplane mode cho đến khi máy bay đáp hoàn toàn, Bubb khuyên.
Phi công trong video lan truyền cũng nhớ lại khoảnh khắc gần đây bị nhiễu sóng trên mặt đất khi cố gắng xin phép đi theo hướng nào khi đang bay đến đường lăn.
Người dùng TikTok cho biết ngay khi anh ấy bắt đầu nhận được hướng đi, có tiếng vo ve khó chịu chạy qua tai nghe, như có một con muỗi trong tai anh.
Video lan truyền này xuất hiện trong bối cảnh du lịch hàng không tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong kỷ nguyên hậu đại dịch COVID-19, sau khi dừng lại ở đỉnh điểm của đợt bùng phát. Tỷ lệ phần trăm ghế mà một hãng hàng không bán được trên các chuyến bay đạt mức cao kỷ lục là 86.2% vào Tháng Tám năm 2024, theo báo cáo Tháng Mười năm 2024 của Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế (International Air Transport Association – IATA).
Trong khi đó, tình trạng thiếu hụt phi công cũng trong giai đoạn căng thẳng. Năm 2023, Faye Malarkey Black, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Hiệp Hội Hàng Không Khu Vực (Regional Airline Association), cảnh báo một tiểu ban Giao Thông và Cơ Sở Hạ Tầng của Hạ Viện Hoa Kỳ (U.S. House Transportation and Infrastructure) về đợt nghỉ hưu sắp tới của các phi công.
Bà lưu ý trong khoảng 15 năm tới, gần 50% lực lượng lao động của các hãng hàng không thương mại sẽ buộc phải nghỉ hưu vì họ đã tới 65 tuổi. Theo báo cáo triển vọng phi công và kỹ thuật viên của Boeing trong giai đoạn 2024-2043, ngành công nghiệp này sẽ cần 674,000 phi công mới để duy trì đội bay thương mại toàn cầu trong 20 năm tới.
