Ngày càng có nhiều nghiên cứu khác nhau của các chuyên gia ngành xe hơi cho thấy xe xăng sẽ trở thành dĩ vãng. Xe xăng hiện nay được chính quyền Trump bảo vệ, một số người cho là vì lợi ích dầu mỏ; nhưng xét về chí phí sở hữu đường dài thì nó thua cả xe hybrid và xe điện.
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, hiện nay người lái xe có thể mua một chiếc Toyota Prius để không cần đến trạm xăng trong nhiều ngày. Và với mức giá xăng đang tăng lên gần $4/gal, xe hybrid ngày càng được nhiều người Mỹ ưa chuộng. Trong năm 2024 có hơn 1.2 triệu xe hybrid được bán ra tại Hoa Kỳ.
Trong khi đó, EV ngày càng phát triển. Nhiều người hô hào cần chuyển sang xe điện hoàn toàn, hybrid chỉ là giải pháp tạm thời. Câu hỏi đặt ra là liệu xe hybrid vẫn tiết kiệm chi phí trên đường dài không? Một số chuyên gia đã tính toán và đưa ra những con số để so sánh. Họ dựa trên những giả định thực tế, không tô hồng hay thiên kiến về loại xe nào.
Theo Auto Blog, trong khoảng thời gian 10 năm sở hữu, xe điện (EV) có thể là lựa chọn tiết kiệm chi phí sở hữu vận hành nhất. Nhưng chỉ với những điều kiện lý tưởng, thí dụ như có thể lắp đặt được thiết bị sạc tại nhà và quãng đường đi hàng năm vừa phải. Theo Bộ Năng Lượng (DOE) và phòng thí nghiệm quốc gia Argonne, xe hybrid vẫn là loại xe có tổng chi phí sở hữu thấp nhất đối với người Mỹ trung bình, đặc biệt là những người không có điều kiện sử dụng cơ sở hạ tầng sạc chuyên dụng.
Con số giả định theo nghiên cứu này như sau:
Xe xăng: $28,000 tiền mua xe, $1,500 tiền nhiên liệu/năm, $600 tiền bảo trì/năm
Xe hybrid: $30,000 tiền mua, $1,200 tiền nhiên liệu/năm, $700 tiền bảo trì/năm
Xe điện: $35,000 tiền mua, $400 tiền điện/năm, $300 tiền bảo trì/năm
Theo giả định trên, giá xe hybrid vẫn mắc hơn một chút so với xe chạy bằng xăng, nhưng sẽ thu hồi chi phí theo thời gian do tiết kiệm được khoảng $300/năm tiền xăng. Mặc dù chi phí bảo trì cho xe hybrid cao hơn một chút, nhưng về lâu dài chi phí này thường thấp hơn xe xăng. Xe hybrid vẫn là một trong những lựa chọn tốt nhất, đặc biệt với những người lái xe hơn $15,000 dặm mỗi năm.
Đúng là EV rẻ hơn đáng kể cho chi phí vận hành trong trường hợp có thể sạc tại nhà. Sạc tại nhà trung bình tốn $400/năm tiền điện, so với $1,200 tiền xăng cho xe hybrid. Nhưng lợi thế đó sẽ mất đi nếu thường xuyên sạc nhanh tại trạm công cộng, có thể đắt hơn từ 3 đến 5 lần so với sạc tại nhà.
Nói về chi phí bảo trì, sự suy đoán cho rằng xe hybrid tốn kém hơn vì phải bảo trì hai hệ thống xăng-điện này đã được chứng minh là không đúng. Bộ biến tần, bộ bình điện hiếm khi hỏng trong thời gian bảo hành; đồng thời hệ thống phanh tái tạo cũng giúp giảm hao mòn thắng.
Xe điện được cho là có chi phí bảo trì thấp nhất cho đến nay. EV không cần thay dầu, không cần thay bugi, và má thắng sử dụng lâu hơn nhờ phanh tái tạo. Bảo trì xe điện ước tính là 6 cent cho mỗi dặm, so với 10 cent cho xe xăng. Tuy nhiên, chi phí thay thế bình điện vẫn là ẩn số sau thời hạn bảo hành thường là 8 đến 10 năm. Do vậy mà xe hybrid có thể tiết kiệm hơn.
Những con số và nghiên cứu thực tế cho thấy xe hybrid vẫn có tổng chi phí sở hữu thấp nhất cho người lái xe trung bình, đặc biệt là khi so sánh với những người đi xe điện không có bộ sạc tại nhà. Xe xăng vẫn là tốn kém nhất về lâu dài, do chi phí nhiên liệu và bảo trì. Xe hybrid không phải là “ảo ảnh do tiếp thị”; vẫn là lựa chọn thông minh trong hiện tại. Còn xe điện vẫn là tương lai gần, và phụ thuộc vào những chính sách của chính quyền Trump trong vài năm tới.
