Gần một năm vận hành đoàn tàu Cát Linh – Hà Đông, sau những lời tâng bốc “có cánh” về loại hình chuyên chở hiện đại, Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro của UBND TP. Hà Nội) cho biết họ đang bị âm vốn chủ sở hữu hơn 24 tỷ đồng (gần 1 triệu đô la Mỹ).
Theo báo cáo tài chính của Hanoi Metro, tính tới hết tháng 6 năm nay, công ty có tổng tài sản hơn 3.077 tỷ đồng, nhưng nợ phải trả lên tới hơn 3.100 tỷ đồng (tăng 52 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm), tất cả nợ này đều là nợ ngắn hạn. Do đó, công ty đang âm vốn chủ sở hữu hơn 24 tỷ đồng (giảm 8 tỷ đồng so với đầu năm); lỗ sau thuế lũy kế hơn 28 tỷ đồng.
Con số này chưa nói hết được tình hình “ăn bám” của Hanoi Metro, vì công ty này đang được trợ giá từ ngân sách Hà Nội. Có nghĩa là nó không hoạt động được nếu buộc phải hạch toán độc lập, mà sống được nhờ UBND TP. Hà Nội hàng tháng rót thêm tiền. “Điều này gợi cho người dân thủ đô hình ảnh một bà mẹ già cho thằng con lớn tồng ngồng… bú sữa. Nếu bị dứt sữa nó sẽ gào khóc thê thảm”, một người dân Hà Nội ví von như thế.
Việc Công ty Hanoi Metro lỗ triền miên đã được dự báo trước, đã có nhiều chuyên gia nhận định rằng “tuyến đường này càng hoạt động, càng lỗ”, nhưng vì “mặt mũi”, chính quyền Hà Nội vẫn cố níu giữ. Mặt khác, họ ra sức thổi phồng khả năng hoạt động của công ty này lên qua những lời tự tâng bốc nhau.
Đầu năm 2023, trả lời phỏng vấn báo Kinh tế Đô thị, ông Vũ Hồng Trường, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Hanoi Metro nói công ty “đã lớn thành cây, đâm chồi, nảy lộc, chuẩn bị cho chúng ta nhiều trái ngọt trong tương lai” khiến nhiều người phì cười.
Theo số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải, tính tới cuối năm 2022, công ty sử dụng 667 lao động, tổng quỹ lương hơn 75 tỷ đồng. Còn tính đến thời điểm tháng Mười năm 2023, tổng quỹ lương lên đến 97 tỷ đồng, nên nếu xét riêng hoạt động chính công ty lỗ hơn 23,5 tỷ đồng.
Không biết đó có phải “trái ngọt” theo lời của ông Vũ Hồng Trường hay không?
