Ban đầu, máy bay thương mại có cửa sổ hình vuông, giống như những tòa nhà. Tuy nhiên, sự phân rã trên không trung vào những năm 1950 khiến các kỹ sư chuyển sang cửa sổ hình bầu dục.
Thiết kế hình bầu dục phân bổ áp lực đều và giảm các điểm ứng suất, tăng cường an toàn cho chuyến bay. Cửa sổ máy bay hiện đại cũng sử dụng nhiều lớp acrylic để tăng cường khả năng bảo vệ trước các điều kiện thời tiết.
Cửa sổ hình vuông và hình chữ nhật thường được thấy qua các tòa nhà, và đôi khi cửa sổ hình bầu dục hoặc tròn – được gọi là oculi trong thuật ngữ kiến trúc – tạo thêm nét quyến rũ đặc biệt cho các thiết kế.
Hãy tưởng tượng máy bay có cửa sổ hình vuông. Có vẻ kỳ lạ khi đi dọc lối đi của một máy bay phản lực và ngồi cạnh một cửa sổ hình vuông, nhưng đây từng được xem như một chuẩn mực trên những chiếc máy bay thương mại đầu tiên.
Trên thực tế, cửa sổ hình vuông rất phổ biến trong những ngày đầu của ngành hàng không thương mại vì hình dạng này phù hợp với các tòa nhà cao tầng và nhà ở. Vậy, tại sao lại phải thay đổi một thiết kế hoàn hảo như vậy?
Những sự kiện bi thảm dẫn đến sự thay đổi từ cửa sổ máy bay hình vuông sang hình bầu dục. Vào những năm 1950, khi các máy bay thương mại ngày càng lớn, càng dễ bị tai nạn trên không trung. Có một điều đáng chú ý: hai chiếc de Havilland Comet vỡ tan giữa không trung trong các vụ tai nạn riêng biệt vào năm 1953 và 1954, và nguyên nhân bắt nguồn từ các cửa sổ hình vuông.
Những thách thức về kỹ thuật của cửa sổ hình vuông: Các kỹ sư phát hiện ra rằng các góc nhọn của những cửa sổ này tạo ra các điểm chịu lực, dẫn đến “hỏng hóc do mỏi mòn kim loại.” Các cạnh sắc này dễ bị chịu lực và bị ảnh hưởng thêm bởi áp suất không khí ở độ cao khoảng 30,000 đến 42,000 feet.
Ưu điểm của cửa sổ tròn: Ngược lại, cửa sổ hình bầu dục phân bổ áp lực đều vì hình dạng này không có các góc nơi ứng suất bị tích tụ, giúp giảm đáng kể nguy cơ nứt hoặc vỡ. Hình bầu dục vốn chắc chắn và có khả năng chịu được sự dao động áp suất giữa bên trong và bên ngoài máy bay tốt hơn.
Kết cấu cửa sổ hiện đại: Cửa sổ máy bay hiện đại bao gồm nhiều lớp acrylic (không phải kính) để tăng khả năng bảo vệ trước các điều kiện thời tiết như mưa, gió và sương mù. Lỗ nhỏ ở dưới cùng của cửa sổ, được gọi là “lỗ thoát khí,” nhằm duy trì áp suất không khí ổn định bên trong cabin bằng cách cho phép không khí đi qua các lớp khác nhau của cửa sổ.
Bây giờ bạn đã biết tại sao những cửa sổ trên máy bay lại có hình bầu dục. Tất cả đều là vì sự an toàn và thoải mái của du khách cùng phi hành đoàn khi bay lượn trên bầu trời.
