Phi trường quốc tế Kansai tại Nhật Bản không thể chịu trách nhiệm về hiệu suất của các hãng hàng không, hoặc các điểm dừng khác trong hành trình của hành khách, nhưng phi trường này tuyên bố họ không bao giờ làm mất hành lý của hành khách.
Trong 30 năm hoạt động, phi trường phục vụ khu vực xung quanh Osaka và Kyoto cho biết họ chưa bao giờ làm mất một chiếc vali, một bộ gậy đánh golf, một chiếc xe đẩy hoặc bất cứ thứ gì, và họ xem đó là chuyện bình thường, không có gì đặc biệt.
“Chúng tôi chỉ tuân theo các quy trình và quy tắc làm việc và làm những gì chúng tôi phải làm,” Tsuyoshi Habuta, giám sát viên tại CKTS, một trong những công ty xử lý tại Kansai, nói với AFP.
Không có “đào tạo đặc biệt” nhưng Habuta và các nhóm của ông xử lý hơn 3,000 kiện hành lý mỗi ngày với sự chú ý đến từng chi tiết.
“Chúng tôi xử lý cẩn thận các va li để tránh va đập. Tay cầm của va li được căn chỉnh theo hướng mà khách hàng dễ dàng nhấc lên. Chúng tôi trao trực tiếp các vật dụng dễ vỡ, xe đẩy, ván lướt sóng và ván trượt tuyết cho hành khách. Hành lý được chuyển lên băng chuyền bên trong tòa nhà nhà ga trong vòng 15 phút sau khi máy bay hạ cánh để giảm thiểu căng thẳng cho hành khách,” Habuta cho biết.
Là một trong những phi trường quốc tế bận rộn nhất của Nhật Bản, hồi Tháng Tư, Kansai được tổ chức xếp hạng SKYTRAX có trụ sở tại Anh xếp hạng là phi trường tốt nhất thế giới về giao nhận hành lý.
Đồng giám đốc điều hành của sân bay Benoit Rulleau nói với AFP, rằng toàn bộ nhân viên ở đây dều tự hào về công việc của mình, và thừa nhận rằng việc đạt được mục tiêu không có hành lý nào bị thất lạc tại một phi trường như Kansai, nơi phục vụ tương đối ít hành khách quá cảnh, dễ dàng hơn. Nhưng ông cho biết thành tích này phản ánh sự tận tụy của đội ngũ nhân viên phi trường.
Nicole Hogg, giám đốc danh mục hành lý tại SITA, một nhà cung cấp dịch vụ CNTT có trụ sở tại Geneve trong ngành vận tải hàng không, cho biết số lượng hành lý bị thất lạc hoặc chậm trễ đã giảm mạnh trên toàn cầu trong thập niên qua nhờ công nghệ.
Hiện nay con số này là 6.9 hành lý bị xử lý sai trên 1,000 hành khách. Đây là con số rất thấp, vì trước đây luôn là hai chữ số. Việc đầu tư vào công nghệ rõ ràng rất hiệu quả. Bà giải thích rằng hành lý hiếm khi bị giải quyết sai khi hành khách không có chuyến bay nối chuyến. Sự phức tạp thực sự nằm ở quá trình trung chuyển khi hành khách có thời gian kết nối ngắn và họ đang cố gắng di chuyển từ chuyến bay này sang chuyến bay khác.
Kansai gần đây đã trở lại mức trước đại dịch là 25 triệu hành khách quốc tế mỗi năm.
Trước thềm Triển lãm Osaka Expo 2025, phi trường đã trải qua một đợt nâng cấp với một trạm kiểm soát an ninh mới cho phép trải nghiệm thậm chí còn hơn.
Rulleau cho biết phi trường có thể phục vụ tới 40 triệu hành khách mỗi năm, và có lẽ cũng không ai trong số họ bị mất hành lý.
(theo Japan Today)
